COVID-19一週年：金門小三通職員的內心告白

如果沒有這場疫情，2021年的開端，小三通的水頭碼頭應該是充滿朝氣與盼望，負責小三通業務的職員們，也應該正在工作崗位繁忙著。

燈火熄滅的售票亭、不再行駛的船班，看似因疫情而空白的工作紀錄，在小三通停航一週年之際，我們走訪由金門縣車船處管理的縣營事業—浯江輪渡有限公司，實地與小三通職員們對談，聊聊這一年生活與心境的變化。

Q：小三通還沒關閉之前，一天的工作內容是？

蔡總（浯江輪渡有限公司蔡森和總經理）：我們整個工作範圍包含售票、證件查驗、通關查驗、旅客行李託運，還有一些港勤的作業。正常開航時間是早上七點，夏令(4-9月)到下午五點半、冬令(10-3月)到六點半。平日往返二十航次，假日及連假期間二十二到二十三航次，其中廈門石井佔四航次。

汝燕（金門縣公共車船管理處約用人員）：我的工作內容主要是管理小三通部門，對內包含人員管理、調度等，對外是負責與各船商結算代理費用、金門縣港務處清算場地租賃費及其他費用。

Q：還記得當時疫情爆發的狀況？

蔡總：剛開始十二月初有疫情，有說要減班或停航，但是接近過年也很掙扎，所以大概到二月初的時候，我們開會確定縮減航班，一天只剩下往返四班。

汝燕：剛開始沒想到那麼嚴重，只有聽說而已，所以看到有些旅客包的很緊、戴護目鏡還有雙層手套，很像要去實驗室，一開始看到覺得滿新奇的，深入了解後才發現新型冠狀病毒的可怕。

Q：減班到二月十號停航，當下的心情？

蔡總：當然會為我們五十幾位員工考慮，沒有工作怎麼辦，很多員工都在這邊十幾年、二十幾年，都以這份薪水來養家糊口。

汝燕：沒有想那麼多，因為非常地突然，大概停航兩三天前就接到這個訊息。我想說要停航，就要立即想辦法解決停航後旅客的接駁問題，所以其實當下也沒有太多可以思考的時間。

Q：停航前後的因應與影響？

蔡總：因為我們的收入是代收款，有兩部分，第一個部分是通關服務費、還有跟船公司收代辦費，用這些收入來養員工，如果沒有收入就發不出薪水。

後來找我們的上級單位縣長、車船處、觀光處表示我們的心情，資遣這五十幾位員工一定會產生很大的影響。長官也很積極為我們協調，所以就配合疫情把員工分組，有的到車站、有的到縣政府門口、有的到其他單位門口，協助做防疫措施，譬如宣導戴口罩、量額溫、實名制登記，到現在我們已經停航一年了這些員工也是做得很穩定，然後薪水也照領、家庭也照顧到。

汝燕：停航前幾天，為了避免疫情擴散，有效控管搭乘旅客動向，觀光處通知車船處配合小三通「過境旅客不落地政策」。小三通入境後直接接駁到機場，派專人購票與協助通關，接駁了六天就開啟了停航之路。

Q：疫情滿一年了，這一年來的最大變化？

蔡總：當然是起伏很大，之前假日這邊跟打仗一樣，整個場地都是人啊！有團體、有自由行散客，人數相當多，非常忙碌。現在是協助做防疫措施，工作節奏反而慢下來，心情差異很大。

汝燕：停航前平日在辦公室辦公，六、日要去碼頭支援，因為當時下午時段班班客滿，整個忙到焦頭爛額。以前通關大樓遇到假日人潮都擠到水洩不通，而且還要管制動線，相較現在場站空蕩蕩的，覺得也是滿心酸的吧！

Q：對於小三通重新開放的想法？

蔡總：我是希望小三通儘量能提早開航啦！兩岸的台商往來會比較方便，因為透過直航機位又少，小三通運輸量大概可以到四、五千個位子。如果疫苗很普遍，大家都接種疫苗的話，希望能儘快恢復兩岸經濟往來。

汝燕：沒想到停航一停就停了一年，雖然小三通開航對經濟及交通有相當程度的影響，但還是覺得疫情有控管好再來談開航比較重要，畢竟金門的醫療程度與台灣不能比，希望金門能繼續保持零確診，居民才能住的安心。

攝影｜王牧薇
核稿｜湘媛